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        穿梭车货架存取模式及其特点

        时间:2018/6/12 发布:谢杰 【 】 阅读: 次 行业动态 收藏本文

        穿梭车货架是一种由货架、穿梭车、叉车组成的一套仓储货架系统。可以极大的提高仓库的空间利用率,将传统仓储货架40%的利用率提高至80%,存取货效率是驶入式货架的2-3倍,除此之外,穿梭车货架可以满足不同的存储要求,本文,昊特苏州货架就是分享穿梭车货架可以满足的存取模式及其特点。

        一、先进先出模式(FIFO)

        货物从巷道一端存入,另外一端取出,这种模式可以作为两个区域的缓冲区或适用于固定的货物存储。当巷道存放未满时,穿梭车会将重新排入列托盘位置使之紧密排列,以存放更多托盘。

        优势:

        1、可以实现对物流的顺序存取,满足一般物流的基本要求;

        2、实现物流存取分区操作,优化现场管理;

        缺点:

        1、货架两端都需要设置叉车通道;

        2、仓储率低于后入先出;

        二、先进后出模式(FILO)

        这是比较常用的存取货模式,货物的存取都是在巷道的同一端进行。如果没有特殊的需求,托盘不需要移动。

        优势:

        1、只在货架单侧存取,可以最大程度的利用仓储面积;

        2、更适合于对物料进出顺序要求地的场所;

        缺点:

        1、不能实现物料的顺序要求出库;

        以上就是穿梭车货架两种存取方式的优缺点,更多有关穿梭车货架的资料可以在昊特苏州货架官网苏州仓储货架页面查询,或咨询昊特7*24小时服务热线:4006 0512 56.

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        关键词:穿梭车货架

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